Лето – пора автомобильных путешействий. Когда нет снега и хочется посмотреть что-нибудь новенькое. Именно таким образом я попала в Тверь.
Ничего не буду говорить про тверских водителей, однако есть интересненькое наблюдение в самом городе: здесь дают одновременно зеленый для автомобилей и зеленый для пешеходов. Т.е. если ты едешь прямо, то всё в порядке – ты едешь прямо, параллельно тебе движутся в том же направлении пешеходы. Всё было бы неплохо, если бы на перекрестках машины не поворачивали бы вправо и влево. И тут начинается конфликт интересов: у пешеходов зелёный, и ты должен их пропустить. Но если ты будешь их пропускать, ожидая, когда им будет красный – сзади очередь из желающих свернуть, получается, ты будешь их задерживать (местные водилы так и не поняли, чего я стою перед пустым пешеходным переходом, начали объезжать прямо по зелёному для пешеходов). Потом я поняла, что так у них принято и тоже начала ездить по зелёному для пешеходов, если пешеходный переход пуст. Однако ситуация абсурдная. Впрочем, это ещё не всё, один перекрёсток был совсем ужасным: для водителей было два светофора: прямо и направо. Так вот, когда прямо светит красный, а направо горит зелёная стрелочка, то пешеходам, которым надо перейти эту дорогу, горит зелёный (!). При этом прямо – красный, и на левой полосе (там двухполосная дорога) стоят машины, которые ждут своей зелёный. Пешеходы в Твери – люди отчаянные. Они смело шагают по переходам, открыто глядя тебе в лицо, не заботясь о том, что ты увидел их в последний момент выскакивающими из-за автомобилей (из-за грузовиков и джипов пешеходов на пешеходном переходе не видно) – приходится применять экстренное торможение, даже если двигаешься 40-50 км/ч.
Вопрос: какой дебил регулировал дорожное движение в Твери?
Наверное, бложик уже можно было бы переименовать в “Записки злобного автомобилиста”, если бы не одно “но”: дороги – это следствие мышления наших правителей. Если у отдельно взятых чиновников хватает ума давать зелёный свет одновременно для водителей и пешеходов (я не хочу обсуждать то, что у пешеходов в данном случае преимущество, ибо в таком случае возникает вопрос: нафик тогда светофор?), то это значит, что в остальных отраслях они принимают точно такие же решения. И с этим же надо что-то делать…
