Стройке НЕТ! Жители Сев.Медведково против точечной застройки под видом реновации

Вот в такой ситуации приходится жить...
Но - будем бороться.

Беседка в Костроме

На своём сайте про путешествия я планирую открыть новый раздел, посвящённый Костроме, поэтому периодически сейчас имею возможность наблюдать за новостями этого города. И вот на днях попалась довольно простая новость, малоинтересная на самом деле, особенно тем, кто далёк от туристических достопримечательностей данного города: в Костроме планируют отремонтировать беседку им. А.Н. Островского.

Вот что пишет портал lifekostroma.ru на эту тему:

Все повреждённые элементы культурного памятника были удалены. Работники приступили к работам по кладке столбов для новых лестниц. На следующей неделе начнется монолитная заливка ступеней беседки....

После снятия облицовки и проведённого обследования признано необходимым провести капремонт всего основания архитектурного памятника, полностью заменив фундамент....

Корректировкой проекта предусмотрена полная замена всей кирпичной кладки фундамента беседки на новую. При этом сам объект не пострадает, а комплекс мероприятий по сохранению культурного объекта будет более эффективным, дающим возможность ей простоять ещё много лет.....

В ходе ремонта беседки предстоит заменить покрытие объекта, гидроизоляцию, водоотводные лотки, отремонтировать покрытие верхней площадки, заменить бортовые камни, а также провести реставрацию лепного декора. Будут отремонтированы все элементы беседки А.Н. Островского – купол, фасад, полы и ограждения. Кроме того, подрядная организация проведёт капремонт лестницы с заменой покрытия и последующей отделкой гранитом 4-х расцветок.

Общая стоимость работ — 7,8 млн. руб. (источник)

Чтобы понимать, о чём идёт речь, покажу картинку:

Делала это фото в 2013-ом году, и сейчас на трип-адвизоре говорят, что в последнее время она стала хуже выглядеть, хотя это популярное место фотографирования не только туристов, но и свадеб, так что народу там потопталось достаточно. На фото видна только одна лестница, но вообще их две. Размеры в общем-то очевидны: обычная беседка.

Меня заинтересовала стоимость работ: 7,8 миллионов рублей.

Немного поискав в интернете, я нашла сайт, где предлагают бетонные беседки стоимостью от 164 до 263 тысяч рублей (источник). Допустим, у беседки хороший фундамент (не столбики какие-нибудь) и лестницы надо обновить (не построить)... Конечно, я не специалист, но сумма в 7,8 млн. руб. мне кажется довольно сомнительной, учитывая, что на такие деньги в общем-то можно и дом построить (не говоря о том, что несколько новых беседок с нуля и под ключ).

Так вот, заглянув на сайт госзакупок, я увидела, что работы по благоустройству у нас начинаются от довольно мизерных сумм меньше 100 тысяч рублей и скачут дальше в заоблачные дали - нашла даже сумму больше 200 миллионов рублей - смотрела благоустройство дворовых территорий и парков. Причём, это просто беглый, поверхностный взгляд. Конечно, есть адреса, и можно самим убедиться, что где-то в Приморье просят 1,5 миллиона рублей на благоустройство малюсенького парка в какой-то деревне, причём, даже на спутниковых снимках видно, что эти 1,5 миллиона просто обязаны превратить этот выжженный кусочек земли в чудесный сад... но речь вообще-то веду не об этом.

Мне в принципе непонятно, почему при подобных закупках никто не показывает подробную смету?

У каждого проекта есть стоимость - посчитать можно всё до копейки, до гвоздя, до капли бетона. И ведь скупые обыватели, обустраивая свои гнёздышки в человейниках, именно так и делают. Но почему никто не задаётся таким вопросом при расходовании бюджетных (народных) средств? Мне всегда казалось, что если ты защищаешь проект финансово, нужно предоставить подробную смету, на что ты планируешь потратить средства. Причём, я молчу о том, что даже стоимость можно защитить - например, если действительно планируешь закупать материалы высокого качества.

А так что мы имеем? В Костроме ОТРЕМОНТИРУЮТ (не построют) новую беседку почти за 8 лямов.

При этом бюджет Костромы (Костромской области в общем-то) на 2019ый год - чуть больше 30 миллиардов рублей (источник) - прямо скажем, небольшой. Документ сложный, источников финансирования в общем-то много, хотя глобально два: федеральный и областной. При этом что интересно: например, фельдшерские пункты будут ремонтировать на стоимость от 27 до 400 тысяч рублей. А мне что-то подсказывает, что фельдшерские пункты несравненно более сложные объекты, нежели беседки на берегу реки, которые наверняка надо бы ещё и дооснастить медицинским оборудованием. Кстати, на эту тему нашлась новость о том, как в Красносельском районе Костромской области открыли современный фельдшерский пункт (ФАП) модульного типа стоимостью 2,8 миллионов рублей (источник). Понимаю, что это стоимость самой конструкции, и оборудование наверняка стоит дополнительных денег (тем более что часть наверняка взяли из старого пункта), но всё-таки, согласитесь, эта сумма не выдерживает сравнение с 7,8 миллионами, которые хотят потратить на ремонт какой-то беседки, ещё и неотапливаемой, кстати - просто каменная плита с колоннами под настолько высокой крышей, что от дождя там можно скрыться только в безветренную погоду.

Вообще читать бюджеты дело неблагодарное - всё написано так, что хрен чо поймёшь. Однако всё равно можно увидеть интересные цифры: например, субсидии общественным объединениям, оказывающим услуги по социальной защите и реабилитации инвалидов - чуть менее 2,5 миллионов рублей... Хотя в целом, просматривая бюджет, сложно понять, какие траты на самом деле важные, а какие нет - очень много общих фраз и непонятных слов.

Короче, я только хочу сказать, что стоимость чего-либо в России - это всегда большая загадка...

5 этажей

Иногда вот так сидишь и думаешь, глядя в окно на рассейскую действительность... сколько было бы решено в России проблем, введи один простой закон: запрет строить дома выше пяти этажей...

В Москве мы бы точно не знали, что такое пробки и платные парковки...

Общество инфантилов

Если внимательнее присмотреться (вернее, даже прислушаться) к обществу, то в своих бытовых разговорах очень многие недовольны окружающей действительностью. Оставим в стороне незначительные проблемы, связанные с обсуждением физиологических (еда, сон) и биологических (отношения между самцами, самками и их детёнышами на различных стадиях взаимоотношений) проблем и посмотрим, что люди говорят между собой, когда они не обсуждают себя или кого-то другого. Ведь по большому счёту в нашей стране очень многих что-то да не устраивает — транспортные проблемы (самые разные), жилищные, финансовые, проблемы питания и здоровья... и т.д. Проблемы питания и здоровья — это всё-таки преимущественно наша личная (персональная) ответственность. А вот что касается окружающей нас инфраструктуры?..

Вот сегодня в разговоре всплыло: где-то на Соколе (в Москве) строятся очень высокие дома на маленьком клочке земли, где для жителей близлежащих домов вообще-то обещали разбить маленький парк, строят три высоких небоскрёба. Всплыло это каким образом — пожаловались, что дома, мол, будут стоять так, что из окна в окно можно будет смотреть. То есть очень плотно. У меня сразу вопрос: вам не нравится? Тогда почему вы не сходили на выборы и не проголосовали за какого-то другого мэра? (А я знаю, что они не ходили голосовать.) Или ещё более того — почему вы не организовали петиции, пикеты, почему не участвуете в жизни своего района? Получается, что возмущения по углам очень много. Но это мне очень напоминает ещё один мой разговор с одним приятелем, когда мы обсуждали как-то неприятный инцидент, случившийся с ним на дороге: кто-то его очень сильно подрезал, и аварии избежали чудом. Я спрашиваю: а ты побибикал этому чуваку, что тебя так жёстко подрезал (ну, чтобы дать хотя бы понять, что чувак вообще-то не прав и больше так делать не надо)? На что мне был даден феноменальный ответ: ну, я про себя его послал на три буквы. Замечательно! После этого мне осталось задать только один вопрос: ты понимаешь, что твоя неспособность высказать своё справедливое «фе» воспринимается как твоя соглашательская позиция, когда ты фактически заявляешь: ну ок, подрезайте меня и дальше, я СОВЕРШЕННО не против — я же не возмущаюсь.

Я часто слышу критику власти — они не сделали то-то, они не сделали сё-то... Но это всё не выходит за рамки «кухонных» разговоров. Ну, потрындели мы, что нам не нравится плотная застройка, ну и что? Всё равно Собянин победил на выборах мэра большинством голосов, из чего я лично делаю вывод, что нет, это только мне не нравится (поэтому я голосовала за Кумина), а всем остальным — включая тем, кто НЕ пришёл — нравится. И не надо мне говорить, что те, кто не пришли на выборы, они против участия в этом фарсе, что это, мол, такое протестное голосование. Не надо ля-ля. По факту получается, что власть получила из рук всех этих непришедших на выборы индульгенцию на свои дальнейшие (зло)деяния, и я в данном случае даже не могу их (власти) винить в этом, потому что с хера ли тогда возмущаться, если большинству — НАПЛЕВАТЬ?..

Вам наплевать на собственное будущее? Ок, только почему вы тогда ждёте, что кому-то, кто присосался к кормушке, будет НЕ наплевать на вас? С какой стати людям, добившимся власти, заботиться о тех, кому наплевать на самих себя?

И я не скажу, что я на месте власти поступила бы точно так же — в данном случае даже нет смысла рассматривать эту ситуацию, потому что я за смену Системы, и действующая система власти меня не устраивает целиком и полностью — хотя бы потому, что она позволяет инфантилам оставаться инфантилами и не участвовать в принятии решения за будущее своей страны.

Я только хочу сказать, что если не будет обратной связи, то власть никогда не узнает, а как там народ поживает? Если мы действительно хотим считаться гражданами своей страны, мы ОБЯЗАНЫ давать власти обратную связь. В любом виде — писать письма в различные инстанции, выходить на митинги, участвовать в выборах. У нас на самом деле достаточно механизмов воздействия на власть. Но большинство почему-то не хочет принимать на себя ответственность, заранее складывая лапки, хотя и позволяет себе чего-то там вякать дома по кухням в туалете — не нравится им, видите ли, что дома строят окна в окна. Да нравится вам, не надо прикидываться ветошью. Если бы вам это НЕ нравилось — как минимум пошли бы и проголосовали против Собянина, который после тундры всё никак не успокоится со своим строительством.

У меня есть небольшой пример, как пара моих соседей, имеющие свой взгляд на шашлыки в парке, добились того, что у нас в долине реки Яузы снесли все беседки и все мангалы, которые до этого нам установили и, реально, в выходные над рекой пару лет всегда вкусно пахло мясом - народ на большие гулянки собирался, особенно по праздникам. Но это продлилось не более двух лет - активисты собрали подписи, обратились в муниципалитет - в результате всё снесли нафик, да ещё и объявления повесили, что шашлыки жарить нельзя.

Так что если действительно задаться такой целью, то от власти можно добиться того, что тебе нужно — наша новейшая история имеет массу таких примеров. Не скажу, что это срабатывает в 100 % случаев, но при должном упорстве шансы довольно велики.

Поэтому не «Единая Россия» виновата, что пенсионный возраст повышен — а именно те инфантилы, что не могут выбраться из-под путинской «юбки», всё ещё считая, что слово этой «мамки» важнее. В повышении возраста выхода на пенсию виноват народ, который своим НЕ-действием молчаливо на всё соглашается (и соглашается, считай, с 2002 года, если брать историческую ретроспективу).

Если бы это было не так, ещё 28 июля 2018го на митинг вышло бы миллиона два только в Москве, ведь эта «реформа» многих касается. Но по факту народ — безмолвствует. И власть это отлично видит. Поэтому власть и делает что хочет. И так будет всегда, пока народ не выйдет из своего инфантильного состояния, когда каждое действие необходимо согласовывать со старшими — даже если речь идёт о завязывании шнурков на собственных ботинках.

Пора уже взрослеть, ведь взрослый человек — это человек, принимающий ответственность за свою собственную жизнь. По большому счёту я бы сказала, что это определение в принципе человека как такового. Потому что единственное, что отличает человека от животных — это способность к разумному мышлению. У животных его нет (как бы это ни пытались опровергнуть различные любители домашних животных). К сожалению, практика показывает, что не все homo sapiens — sapiens. Увы. И это — отвратительно, на мой взгляд.

Так что не надо отделять власть отдельно, а народ — отдельно. На самом деле это взаимосвязанные структуры, не существующие одна без другой. Проблема в том, что чем дольше оттягивается момент решения проблемы, тем сильнее уменьшается вероятность решения назревшего конфликта, скажем так, безболезненным способом. Слишком много времени упущено, болезнь не просто прогрессировала, она уже привела к необратимым физическим изменениям. Это уже даже не «резать, не дожидаясь перитонита» — грубо говоря, «перитонит» в самом что ни на есть разгаре. Но большинство предпочитает закрывать глаза и надеяться... даже не знаю, на что...

Что касается меня, то я уже ни на что не надеюсь. Я просто жду.

Мечта Собянина

Ссылка по сабжу:
https://www.flickr.com/photos/wil_1000/29055519297/

Москва надувная

Очередную новость можно было бы пропустить, если бы недавно в новостях не промелькнула ей предшествующая: Собянин считает, что расширять больше Москву пока не надо (источник).

Но тут новая новость:
Мэрия планирует вдвое увеличить жилую застройку Москвы (источники).

То есть территории будет столько же, а жилья - в 2 раза больше.
И всё бы ничего, если бы Москва уже не была городом, в котором ты живёшь только ради одного: бабла.

Потому что жить здесь неприятно: шумно, грязно, ОЧЕНЬ много народу, и постоянные пробки. Кто-то мне скажет, что сделали автобусные полосы, но это только чуть-чуть спасает ситуацию, и только для тех, кто не ездит в час-пик. К тому же, при разрешённой скорости для автобусов 20 км/ч - это не сильно увеличивает скорость передвижения по городу, который ты на скорости 60 км/ч от края до края должен проехать за полчаса - ПОЛЧАСА!

Нынешняя Москва - это город, который одним своим видом говорит: я столица страны, населённой невиданными дебилами. Ибо только в самой большой стране мира нужно строить столь высокие дома так плотно друг к другу. Конечно, кто-то может сказать: ну, мы же не Исландия какая-то, у нас земли нет, да и народу дохрена...

Только вот почему, когда едешь на поезде от Питера до Москвы, то видишь только одно: убогенькие полузаброшенные деревеньки, забытые богом и дьяволом, между огромного количества заброшенных полей, ставших уже наполовину лесами?..

И это я ещё молчу, что видишь, когда едешь на поезде по другим направлениям...

Такое ощущение, что Собянин большой фанат романа "Хлорофиллия" Андрея Рубанова. Там тоже Москва стала единственным городом России, а за её пределами - дикое поле, полное племён, настолько вернувшихся к первобытному существованию, что они даже родную речь уже позабыли.

Может быть, хватит населять Москву?.. Может быть, всё-таки поднять экономику всей России, дать людям инфраструктуру, построить заводы и фабрики?.. Может быть, Москва должна быть небольшим городком с населением не более 1 миллиона человек, как это было 100 лет назад?..

Или всё-таки Москва - это и есть Россия будущего, а вся остальная территория отойдёт кому-нибудь?.. На севере - белым медведям, на юге - армянам с азербайджанцами, которые умеют работать и, видимо, только в этом случае смогут забыть про Нагорный Карабах?..

И вообще есть ли у России будущее - с такими-то планами?..
Такое ощущение, что идёт неприкрытая подготовка к сдаче страны, но всем плевать. Потому что животным всё равно, на каком поле пастись.

«Мы попадаем в болевые точки, власть начинает беспокоиться»

4 февраля в Москве планируется социальный марш, на котором москвичи и жители Подмосковья собираются заявить о своём несогласии с действующими властями данных регионов. Проблем на самом деле не много, а очень много, при этом жители Москвы и Подмосковья - одни из самых бесправных в стране. Нас ни о чём не спрашивают и делают что хотят (и не надо вспоминать платформу "Активный гражданин" - это цифровой инструмент легализации "хотелок" власти, которые НЕВОЗМОЖНО проверить, а счётчики подкручивать у нас все умеют).
Ниже приведено видео с пресс-конференцией Сергея Удальцова и инициативной группы, рассказывающее о планируемом мероприятии.

Напоминаю, что по Конституции источник власти - народ.

О наболевшем

Вообще-то сначала хотела написать заметку только о платных парковках. Основная мысль была такая: платные парковки в России нонсенс, потому что Россия – страна с самой большой территорией. Я не хочу сейчас вдаваться в подробности вопроса, что в центре Москвы, например, всё, мол, так застроили, что ходить даже негде (не то, что ездить) – как бы не вижу смысла лишний раз упоминать очевидные вещи (типа идиотов в правительстве, воровство чиновников и отсутствия у слуг народа элементарного уважения к тем, кто их содержит – я про налогоплательщиков, если кто не понял). Но давайте посмотрим на ситуацию со стороны.

Я люблю путешествовать по России. Правда, очень люблю. И первое, что бросается в глаза, когда выезжаешь за пределы Малого Бетонного Кольца (или как оно там называется) – это огромные пустые территории.

Но это не единственное, что бросается в глаза. Есть и другая сторона вопроса: очень часто бывает так, что физически населённые пункты рядом. Но добраться из одного в другой можно только руководствуясь принципом “бешеной собаки”, которой, согласно поговорке, сто вёрст не крюк.

Поясню примером. Вот представим себе гипотетическую ситуацию: живут два друга, Вася и Петя, оба в Московской области. Вася в посёлке Хованское. Петя в посёлке Бакеево. Посёлки настоящие, может быть, это даже дачные посёлки, хотя в этих краях люди и ПМЖ имеют – не важно. Важно то, что между домами Васи и Пети примерно 3 км (округлю):

Для просмотра нажмите на картинку, чтобы увеличить.

Так вот, если Вася после удачного урожая яблок из своего великолепного яблоневого сада решил излишками угостить многочисленную семью Пети, то он конечно же не потащит эти яблоки на себе, тем более что по лесу тридцать килограмм на горбу не натаскаешься. Вася сядет в свои жигули и поедет к Пете в гости, воспользовавшись автомобильной дорогой (ну или что у них там называют этой автомобильной дорогой). Так вот, маршрут Васи будет составлять 37 километров, потому что поедет он через то самое Малое Бетонное Кольцо, которое я уже упоминала выше:

Для просмотра нажмите на картинку, чтобы увеличить.

Если бы Вася пошёл пешком, то 3 км человек проходит примерно за 35 минут (при средней скорости 5 км/ч) – и опустим уже подробности его груза, в данном случае он мог закинуть в рюкзак пару килограммов, допустим – не надрываться же человеку в самом деле?  Так вот, если бы он пошёл в гости к Пете пешком, а не на машине, он всё равно пришёл бы раньше, потому что Яндекс без пробок предлагает преодолеть этот маршрут за 54 минуты. У меня есть опыт пользования Яндекс.картами и Яндекс.пробками, и я скажу, что когда прокладываешь маршрут в беспробочное время и едешь со скоростью, предписанной ПДД (теперь же у нас камеры кругом), то Яндекс это время указывает правильно, соответственно, я верю указанной в карте цифре.

Парадокс: из одного посёлка до другого быстрее дойти пешком, чем доехать на машине по пустым дорогам!

Конечно, это ещё не самая абсурдная ситуация. Мне попадались подобные ситуации, когда дорога от одного посёлка до другого в объезд составляла и 50 км, и 100 км и даже больше. Ну и апофеозом данного явления можно назвать вполне реальную историю, когда из Домодедово до Шереметьево быстрее добраться через Франкфурт (если бы я шутила в этот момент!).

Конечно же, в стране, где территории хоть завались, люди стараются расселиться посвободнее. У нас вообще любят строить дома в лесу или на берегу озера (идеальный вариант и то, и другое). Но при этом жизнь развивается центростремительно, то есть чем дальше от крупных населённых пунктов, тем меньше плотность населения – это естественно.

Вопрос в другом. Вопрос в логистике. Ладно Вася с Петей, они как-нибудь по бетонке доберутся друг до друга, всё-таки, 37 км – это ещё не катастрофа. Хотя вот с точки зрения немцев это, например, катастрофа, потому что у них именно СЕТЬ дорог (показывать пример не буду – сами посмотрите, кому интересно, в интернете карт полно).

А у нас даже в Москве нет сети дорог. Московские дороги – это радиальные ветви, три кольца, а между ними – вот точно такие же глухие тупики, как на указанном примере выше про любителей яблок. Очень многие районы имеют только один-два выезда, которым пользуется весь район и из-за которого в этом месте вечные пробки (кто каждый день ездит – знает свои вечные “пит-стопы”). Собственно говоря, именно с этого и началась проблема парковок: стали перегораживать внутренние проезды, в начале 2000-хх началось массовое “огораживание” в центре – так, например, мои привычные пешеходные студенческие маршруты сегодня в Москве невозможны – кругом одни заборы теперь.

Ну хорошо, огородились. Плюс огородили часть территории под парковки для различных министерств и ведомств. Плюс сейчас вот ещё часть проезжих улиц переделали под пешеходные зоны (это так московские чиновники в “Европу” играют). А машину где обычно бросают? На дороге конечно же. Вернее, на её обочине. Вообще-то это логично: не надо ехать – остановился, встал в сторонке, чтобы другим не мешать. Всё нормально. Особенно когда места под парковку (бесплатную! – Россия НЕ Монако!!!) не предусмотрены.

Но в том-то и дело, что дорог в центре Москвы тоже раз два и обчёлся. И большинство из них были заложены ещё при Иване Грозном (если не раньше) – то есть и ширина у них соответственная: в два крупа лошади. И что надо было делать в такой ситуации? Ответ безумно элементарен: оставить центр столицы в покое, сделать его туристическим центром, если очень хочется, и осваивать зоны под офисы где-нибудь в более диких местах, благо таких, глядя на карту, мы видим превеликое множество. Ведь территорий у нас полно. И денег в стране полно – было по крайней мере. Единственное чего не хватает – нормальной инфраструктуры (некоторые скажут просто “инфраструктуры”).

Поэтому я вижу в введении платных парковок в центре столицы величайший цинизм власти. Власть ошибается – а расплачиваемся мы! Я не хочу никого обвинять ни в коррупции, ни в предательстве Родины, ни в отсутствии содержимого в черепной коробке – это всё бессмысленно. Не говоря о том, что и так понятно. Ведь все решения наших проблем вот они, лежат на поверхности! Достаточно просто взглянуть свежим, незамутнённым взглядом и понять, что на самом деле надо сделать.

Но у меня такое ощущение, что власть относится к своему народу по принципу прапорщика из старого анекдота: “Мне не надо лучше, мне надо, чтобы ты зае…ся”.

Когда уже эта любовь закончится-то?…

Про мосты

Как-то удалось выбраться в город Мышкин. Посмотреть, что за чудо такое на Волге, как там поживают, что делают. Городок маленький, но чистенький и уютненький. Музеев там и вправду много – чего хочешь, и самой мышки, и кукол, и старинной техники, и ещё много чего – мы не везде побывали. В общем, кому интересно – поищите информацию об этом городе в интернете, я не туристический обзор хочу написать. Дело в другом.

Удалось нам там подслушать один разговор. Ну, как подслушать – экскурсовод какой-то группе туристов рассказывала, а мы рядом стояли. Экскурсовод (местная жительница) рассказывала, как к ним однажды приехал президент Медведев (там даже фото есть в Музее Мыши, что он там побывал). Деталей этого рассказа уже не помню, расскажу смысл. В общем, спросил президент, чего нужно жителям (а то они стоят притихшие, ничего не просют – вот и решил сердобольный Димитрий Анатолич поинтересоваться). А жители отвечают: мост нам нужен через Волгу. А то паромом приходится пользоваться – неудобно. Это действительно неудобно, сама видела – очереди большие, и дождись ещё, когда этот паром с того берега придёт. В общем, никакой оперативности, если есть что-то срочное на том берегу – ну, придётся подождать. И не важно, что это… человек умирает или просто едешь на дачный участок перезревшую картошку выкапывать.

Ну да ладно, и так понятно, почему жители мост хотят. Вполне трезвое, разумное желание, тем более, что город туристический, туристов там много, и не только российских. И не только с теплоходов – мы туда на авто катались. Так что авто-туристам из Ярославля, например, этот мост тоже очень нужен.

Что ответил президент? Конечно, он сказал, что желание хорошее. И что они обязательно рассмотрят возможность строительства такого моста, только надо письменно ему об этом просьбу накатать. И тогда всё будет. Жители просьбу накатали и по почте президенту отправили. На что им приходит ответ: город маленький, поэтому мост ему не положен.

Ну что же, население Мышкина, по данным Википедии, на 1.01.2010 составляло всего 5770 человек. Туристов в расчет, конечно, не берём (а зачем? такие мелочи наше государство не интересуют… кажется). И получается, что паром для них гораздо целесообразнее, нежели строительство какого-то там моста – солярка для парома (или на чём он там плавает – паром у них самоходный) дешевле обойдётся, чем строительство моста – даже если планируют солярку тратить в ближайшие пару тысяч лет.

Всё бы ничего, если бы на другом конце нашей необъятной Родины не строили бы мост на остров Русский в Приморском крае. Население этого острова – 5204 человека (по данным всё той же Википедии, данные правда старые, 2002 год). Но, учитывая, что по последней переписи наше население сократилось, не думаю, что именно на этом острове был демографический взрыв и количество жителей там резко возросло – у нас население растёт только в южном и кавказском регионах, к которым Приморье явно не относится. Как известно, в 2012-ом году на этом острове будет проходить саммит АТЭС. Пройдёт и закончится. Делегации разъедутся и остров вернётся к своей привычной жизни… Нет, конечно, можно посмотреть на то, что для этого острова у местных властей большие перспективы имеются – там хотят построить какие-то курортные базы и организовать высокотехнологическое производство. Конечно, для строительства всех этих объектов мост целесообразнее… Но всё-таки. У нас что, земли в стране мало, что высокотехнологичные производства обязательно надо устраивать на островах? Не надо даже 100 км от Москвы ехать, чтобы найти огромные пустоши для каких угодно производств. А если брать дальше 100 км, то такое ощущение, что наше население уже вымерло практически – деревеньки полуразрушенные, поля пустые… Когда встречаешь корову в 300 км от Москвы, удивляешься так, будто увидел павлина на ветке в лесу. Тверском лесу, я имею в виду. Зачем обязательно на острове-то строить новые производства, куда и по мосту-то стрёмно будет ехать? – всё-таки, мост будет очень большой. И денег на него потрачено уже тоже очень большое количество (не будем выходить за рамки литературного языка) – говорят, что его стоимость получится где-то в 2 миллиарда долларов. Ну, естественно, без распилов и откатов у нас ничего не обходится (это и так никто не скрывает, даже сам президент страны).

Мост через Волгу для города Мышкина не будет таким же значительным архитектурным объектом, как для саммита АТЭС. Это будет стандартный мост через Волгу – как в Ярославле, например.  Только этот мост в Мышкине очень нужен, и не только сейчас – он нужен уже давно. Лет сто как минимум. А если учесть, как город прибран и ухожен, могу предположить, что почти все деньги, выделенные на строительство, на строительство и пойдут (т.е. если и будут что-то красть, то явно не в таких масштабах – а то строителям моста для саммита регулярно зарплату не выплачивают – т.е. там пилят по-чёрному). Возможно, именно поэтому мост и им не будут строить, не знаю, ничего утверждать, конечно же, не могу, но со стороны выглядит именно так.

Просто поразительно, как правительство в нашей стране действует: реальные задачи, реальные проблемы решать не хотят. Зато постоянно кидаются на борьбу с ветряными мельницами – такими, как саммит АТЭС, Олимпиада-2014, мундиали там всякие…

А страна меж тем тихонько загибается от непомерных аппетитов чиновничьего аппарата, который действует в нашей стране исключительно в одном направлении: препятствует развитию нашей страны. По-моему, только идиоту не понятно, что мост в Мышкине гораздо нужнее нашей стране, чем мост на какой-то далёкий остров Русский, о котором даже просвещённые граждане России не очень-то в курсе. Ведь мостов через реки в центральной части России, где и живёт основное население, у нас на самом деле недостаточно.

Занимательная строительная арифметика

Как многим, наверное, известно, московские градоначальники в целях обустройства города строят так называемые “народные гаражи” – открытые парковки, в которых продаются клочки асфальта с разметкой, которые гаражом являются только в самом общем смысле. Вообще-то это обычный паркинг, какой бывает у магазинов.
И вот что интересно. Планировалось таких гаражей построить на 147 тысяч машиномест (источник). Продавая каждое из них по 350 тысяч рублей, мы получаем следующее:

147.000 x 350.000 = 51.450.000.000 (рублей)

То есть 51,5 миллиарда рублей всего.
Программу сократили, поэтому теперь власти планируют заработают что-то вроде:

70.000 х 350.000 = 24.500.000.000 (рублей)

То есть где-то 24,5 миллиарда.

При этом Лужков отметил, что:

“…нынешняя стоимость является предельно низкой, при которой строители работают с нулевой рентабельностью…” (источник)

Хм… интересно, из чего они строят? И что за специалисты такие работают? Такое ощущение, будто там среди строителей одни кандидаты технических наук… Или даже доктора… Или, может быть, в бетон добавляют соли золота? Это ещё если учесть, что землю им дают бесплатно.

Вспоминается другая цифра – как-то Д. Медведев посетовал,что в Москве 1 км дороги стоит 8 миллиардов рублей (источник). Вот уж точно, наверняка ставят отбойники из платины…
Например, длина Третьего транспортного кольца – где-то чуть больше 35 км.

35 х 8 млрд. руб. = 280 млрд. руб.

Т.е. где-то 9 млрд. долларов. А ведь это только ТТК…
Ну не могут эти отвратные дороги столько стоить… Если бы они на самом деле так стоили – нам бы Германия завидовала и Япония приезжала бы опыта набираться.  А мы бы понятия не имели, что такое шум на дорогах и не понимали бы, в чём разница между мягкой и жесткой подвеской…

В общем, как-то эти цифры неприятно настораживают…